2014年11月13日星期四
空氣濾芯破損 可致機油變質
機油變質，潤滑性變差，可導致發動機異常磨損，縮短發動濾心機的使用壽命。導致機油變質的原因有多種：
一、空氣濾芯破損。空氣濾芯的作用是過濾進入發動機內部的空氣中的雜質，達到淨化空氣的作用。空氣濾芯有著一定的使用壽命，壽命長短與環境和材質相關。灰塵多和潮濕的地方容易縮短空氣濾芯的使用壽命，由於空氣濾芯大多數是由紙質壓縮而成，潮濕的環境會使得空氣濾芯壽命縮短。當空氣濾芯失去過濾效果或破損之後，空氣中的雜質非常容易進入發動機艙內部，細小的灰塵更加容易進入到機油當中。灰塵還可以通過氣缸進入曲軸箱導致機油的油泥和粘度增加，使機油潤滑性變差，甚至堵塞機油，導致發動機異常磨損。
二、機油遇水稀釋、乳化。氣缸墊損壞或其他原因使缸體或曲軸箱進水，當含水量超過0。1%時，機油添加的抗氧化劑、清淨分散劑等就會失效，因而加速機油的氧化過程。機油中含較多的水時，機油潤滑性變差，粘度下降，機油油膜抗摩擦效果差，輕則導致機油過早變質和機件生鏽，重則引起發動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。
三、燃燒室密封不嚴。如果活塞環或氣濾袋缸磨損後未及時發現，導致燃油長期竄入曲軸箱與機油接觸，長期的高溫致使機油變質、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一來，油膜對活塞環與汽缸壁的潤滑和密封效果漸漸失效，活塞環與汽缸壁的摩擦不斷加大。長期如此，每當活塞做工一次，高溫火焰進入曲軸箱的次數增加，惡性循環不斷，導致曲軸箱內機油潤滑失效，最終導致燒瓦等問題出現。
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夏季蛇出沒消防來支招
隨著氣溫逐漸上升，雨水逐漸增多，經過冬眠的蛇消防公司也開始活躍起來。該如滅火器換藥何防止和避免被蛇咬傷呢？消防部門給消防公司出以下四招：
一、市民進入草叢或是樹林時，應該穿高幫鞋、長袖衣、長褲，盡量不要把皮膚裸露在外，同時使用長棍子不斷打擊地面、草叢、樹干，以嚇跑蛇，而不是用大聲說話來進行驅趕。
二、早晨和傍晚是蛇經常出沒的時間，陰暗潮濕、人跡罕至、草叢茂盛以及鼠類較多的地方最易出現蛇，市民在這些時間和地段要多留個心眼滅火器換藥。
三、蛇最怕具有刺激性氣味的物質，市民如果發現有蛇出沒，可以用酒精、煙霧、雄黃、硫磺等進行驅趕。
四、萬一遇到蛇，不必驚慌，不要震動地面，只需慢慢移動離開即可。由於蛇變向的速度沒有人快，當遇到蛇追趕時，要忽左忽右地跑“s”形路線躲避。
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消防設施設計施工監理存在重重漏洞
調查組查滅火器換藥明，獨克宗古城倉房社區池廊碩8滅火器換藥號“如意客棧”經營者唐英，在1月11日凌晨1時左右發現小客廳西北角電腦桌處著火，先後兩次用水和滅火器滅火未果，唐英讓小工和春群報警並拉電閘，而後再次報警，並從餐廳跑出。
1時22分，迪慶州消防支隊接警，到達現場後經15分鐘撲救，將火勢控制在如意客棧範圍內。之後，消防官兵連續開啟附近4個室外消火栓補水，均無水可補，只能調集車輛到1。5公裡外的龍潭河取水，同時組織力量從市政消火栓取水，從而導致火勢蔓延。後經多方消防公司人力馳援，古城明火才於當日上午10時50分許基本撲滅。
報告認為， 消火栓未正常出水等7項因素，是導致古城大火蔓延的間接原因。
調查顯示，“獨克宗古城消防系統改造工程”的設計方案未嚴格按國家標准設計防凍措施，留下消火栓不能規避高原地區低溫冰凍的先天缺陷；施工未嚴格按照設計要求深埋管線，進一步降低了防凍標准；監理雖發現問題，但僅向施工單位發出通知單，未嚴格把關並跟蹤督促整改。
另外，獨克宗古城內通道狹小，縱深距離長，大型消防車輛無法進入或通行，而古城建築物多為木質，耐火等級低，大量酒吧客棧和餐廳使用柴油、液化氣等易燃易爆物品，市政消防給水管網壓力不足，且在撲救火災時未能及時聯動提供加壓保障。
建議處分10名公職人員
報告稱，客棧經營者唐英涉嫌失火罪，現已移送司法機關。報告還建議對“獨克宗古城消防系統改造工程”的設計方、施工方立案偵查，並處分10名公職人員。
其中，昆明市五華區勘測設計院在項目設計中違反有關規定，在施工中未達設計要求，兩相關人員涉嫌犯罪，均建議由公安機關立案偵查並追究責任。
香格裡拉縣縣長肖徐、獨克宗古城管委會主任張衛華等10人被建議給予行政記過等處分，建議免去陳天昌迪慶州公安消防支隊支隊長職務；若涉嫌瀆職犯罪消防公司，由檢察機關依法立案偵查。
調查組還建議香格裡拉縣政府向迪慶州政府寫出深刻檢查，迪慶州政府向省政府寫出深刻檢查。
另外，調查組還建議根據有關法律法規，由建設行政主管部門作出規定上限的經濟處罰，處罰情況抄報省安監局。
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登山防被困 消防支五招
3月，黑龍江省蘿北縣1名男消防公司孩在游玩時被困在鳳凰山東側峭壁之上，蘿北縣消防大隊接警後迅速出動救援。經現場觀察發現，男孩被困在距離地面40余米、坡面角度近70度的峭壁上，容身之處是一塊僅為2平方米的岩石。經過官兵們的不懈努力，成功將該男孩救出。
事後，消防官兵詢問男孩被困經過，他說：“我們是5個人一起結伴去玩的，大家都說爬山刺激，為了展示膽量我們選擇了從鳳凰山較為陡峭的一側向上爬，其他4個伙伴都爬上去了，到我的時候，山體岩石滑落，我就被困在半山腰上了，是和我一起來的同伴們撥打“119”報的警。”
原因分析
登山被困事故通常來說，有以下四種原因：一是部分年輕人在不了解山路具體情況之時，貿然偏離正常旅游路線闖入人跡滅火器換藥罕至地區，導致迷路或被山勢所困；二是有些游客不遵守景區危險提示，擅自跨越欄杆、標志線等，導致危險發生；三是登山前裝備准備不充分，因體力不支或缺滅火器換藥乏聯絡器材而被困；四是因出發前未對天氣及山體氣候特點有足夠的了解，導致被暴雨等自然災害圍困。
事先了解好登山旅游路線，計劃好休息和進餐地點，最好有熟悉線路的向導帶路，防止盲目在山中亂闖。
注意天氣。暴雨、雷雨、大風天氣不要外出登山。
登山時應結伴同行，不要自己一人攀高登險。出行前，一定要確保手機暢通，消防公司一旦發現被困及時撥打“119”消防電話求救。
保持體力。登山時，可隨身帶些食品，及時補充能量。此外，還要多喝水，避免出現虛脫、脫水等症狀。
注意腳下。在野外行進中一定要多注意腳下，最好采取“打草驚蛇”的辦法，可以有效減低危險。
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淺談紹興市文物古建築消防安全現狀與防範對策
紹興，是一座擁有4000多年文化積澱和2滅火器換藥500多年建城歷史文化的江南名城，文化底蘊深，文物古建築多，如何讓文物古建築免遭火劫，不僅成為媒體和行業主管部門的焦點，也引起了社會各界的關注。公安部、住房城鄉建設部、國家文物局更是在第一時間出台加強歷史文化名城名鎮名村及文物建築消防安全工作的指導意見，既明確了各級政府和職能部門監管責任，又為預防和遏制文物古建築火災指明了方向。筆者結合省內外部分文物古建築火災發生情況，深入剖析潛在的火災危險性，同時參照國內外典型的經驗做法，淺談幾點加強文物古建築消防安全防範工作的想法和建議。
文物古建築耐火等級低，一旦失火，極易造成一些珍貴文物和古代建築化為灰燼，造成無法挽回的結果。如何讓文物古建築不失火或少失火，筆者認為要堅持“預防為主，防消結合”的原則，有針對性地做好文物古建築的消防安全工作，並注重人防與技防結合，從源頭上管控文物古建築的安危，攜手保護不可再生的文物財富。
一是強化責任，推動落實監管。今年1月雲南省香格裡拉縣獨克宗古城、貴州省黔東南州鎮遠縣報京侗寨相繼發生大火後，全國政協委員、故宮博物院院長單霽翔的2014年全國政協提案就提出了加強古建築防消防公司火安全工作，公安部、住房城鄉建設部、國家文物局也聯合出台了我國第一份由多個職能部門制定的強化文物古建築消防安全工作的規範性文件。2010年，紹興市政府就已出台了《關於加強和改善文物保護的實施意見》、《關於進一步做好文物消防安全工作的通知》等政策文件，並文物古建築消防安全工作納入政府考評範疇，明確城鄉規劃建設部門、文物部門、公安消防部門加強規劃建設管理、行業監管、監督檢查等責任，督促職能部門執行規定，細化任務，分解責任，嚴抓履職，強化落實，定期督察，對失職瀆職或發生重特大火災事故的，依法依紀追究相關人員的責任。
二是科學防消，實行源頭管控。借鑒魯迅故裡安裝攝像頭監控火情的做法，在不影響原有文物古建築結構的完整性和文物古建築藝術風格的條件下，在重點文物古建築內及陳列珍貴文物的重點部位科學、合理地安裝火災自動報警系統和自動噴水滅火系統；重要的磚木結構或木結構的文物古建築內，應安裝閉式自動或簡易噴水滅火系統，輕易蔓延火災的場所應安裝水幕，采用先進科技手段對文物古建築進行動態監控。同時，應增設防雷保護措施，以免因雷擊引發火災。
三是完善設施，健全防範體系。在全面實施紹興市“百千萬”消防隊伍建設工程和配備小型消防車、建強水上消防隊的基礎上，結合文物古建築周邊分布的道路、水源等情況，配置一批能夠深入小街小巷的小型消防車、消防摩托車、機動泵、浮艇消防泵等裝備，合理劃分防火區域，按片區設置消防設施器材存取點和更換滅火器。對於無法設置消火栓和消防車輛、摩托車無法進入的區域，可在附近高點處設置消防水炮，以覆蓋盲區。同時，要在不影響文物古建築整體景觀的條件，適當修築消防車道，並加強義務消防隊建設，確保文物古建築火災救早救小。
四是狠抓宣傳，提升防救能力。文物主管部門、公安消防機構、鄉鎮街道、村居委會、派出所等職能部門應對文物古建築開展常態化消防宣傳教育培訓，定期深入商戶、家庭提醒注意生產經營和用火用電安全，利用廣播、戶外視頻等播放消防安全注意事項。在消防通道、消火栓等消防設施以及容易發生火災的建築或部位張貼消防安全警示標識和宣傳廣告。發動消防“片警”、消防志願者、消防義工等宣傳力量深入文物古建築內外普及消防安全常識、滅火器換藥查找火災隱患和指導滅火疏散逃生演練，倡導全民共同參與，提升全民防救能力，攜手守護一方平安。
五是清剿火患，確保萬無一失。文物主管部門、公安消防機構等職能部門按照“清剿火患”的模式，對文物古建築消防安全進行逐片、逐路（弄）、逐戶的排查，嚴格落實消防安全“網格化”監管機制，對電氣線消防公司路未穿管、亂拉亂接、動用明火、隨意堆放可燃物等現像督促落實整改，並做好可燃物的隔離保護措施。同時，在不破壞文物古建築原有歷史文化風貌和布局的前提下運用現代技術，對房、水、電、灶等進行改造，提升建築的耐火等級，規範電氣線路的設計和敷設，建立完善室內外消防給水管網，發動群眾棄用柴火灶生火做飯，切實消除各類火災隱患，堅決預防和遏制火災事故的發生。
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2014年11月3日星期一
推出散熱器墊片用有機硅
近日研發出一種新的可用於生產汽車散熱器墊片的墊片液體有機硅ELASTOSIL RT728。用這種新型有機硅制成的成型件，具有耐高溫和耐冷卻劑性能，在長期承受負荷後，也能保持極低的壓縮形變率，因此能夠牢固密封發動機散熱器和汽車冷卻系統部件。
據了解，ELASTOSIL RT728是主要針對汽車制造業對耐熱、耐介質墊片的需求研發而成的。用這種材料制成的墊片，在105℃的冷卻液中持續浸泡1000小時後，壓縮形變率能夠保持在30%以下；在125℃條件下，1000小時後松弛狀態下的形變率在65%以下。
這種高回彈性能夠滿足領先汽車制造商對發動機冷卻回路用墊片的突出密封性能要求。此外，該材料適用於注射成型油封工藝，實現成型件低成本批量生產。這種液體有機硅還可以借助計量設備直接塗於密封部件，汽車零部件供應商常采用這種工藝生產雙組分復合元件。目前德國一些汽車零部件供應商已開始使用它來生產散熱器部件。
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柴油發電機價格與去除油封的方法
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